新万福路，扬州“一体两翼”融合发展的大道

漆语漆缘

本报记者孔生吴涛

这是一条助推扬州城市“一体两翼”融合发展的大道。随着近十公里的新万福路贯通，“千年第一隧”瘦西湖隧道与扬州首座双层景观桥“万福大桥”正式“牵手”，从扬州城西的邗江路到江都区龙城路一路畅行，将有效促进扬州城西北、东北以及江都与主城区的同城化发展，使其逐步形成一条与文昌路平行的新经济带。

这是一条古今交融的人文生态大通道。在这条城市新主轴线上，既看到古城风韵、新城气派，更把瘦西湖、古运河、茱萸湾、七河八岛、中央公园、江都水利枢纽“六大景区”串联起来，向世人展示着人文生态的新扬州。

这是一条造福市民的幸福大道。一座万福大桥，一条新万福路，成功把江都和广陵“两个老城区”连起来，把广陵新城和生态科技新城“两个新城”连起来，大大缩短了西区新城、老城区、生态科技新城和江都区的时空距离。万福大道，大道万福，托起江广繁荣，提升民生幸福，助推名城圆梦。

“江淮心，扬州眼。”市委书记谢正义指出，随着万福大桥的建成和新万福路的全线通车，江广融合地带将真正成为扬州的城市中心，万福大桥也将成为俯瞰扬州古代文化、现代文明以及生态文明建设新成果的观光平台；从新高度和新角度看城市、提升城市规划建设水平的“规划平台”；严格落实“七河八岛”区域“四控一禁”要求、做好生态保护的“监督平台”。

新万福路，扬州“一体两翼”城市发展大格局中的精彩“落子”

2011年11月，经国务院批准，江都撤市建区，扬州“一体两翼”发展大战略迎来了前所未有的新机遇。城市发展、交通先行。打造连通江都主城的城市快速通道，突破扬州城区东西向交通的瓶颈，是一道紧迫的时代命题。

2013年年初，文昌路东延工程率先竣工通车；10月，贯穿扬城东西、连接江都的新328国道线竣工通车；今年9月5日，作为建城2500周年重大城建项目之一的文昌路西延暨353省道段正式通车，总长60公里、横贯东西的城市主动脉——文昌路全线贯通；9月25日，新万福路全线建成，正式通车。

至此，扬州至少拥有了六条东西向的主干通道，由南到北依次是：沿江高等级公路、沪陕高速、新328国道、老宁通公路、文昌路、瘦西湖隧道-新万福路。尤其是新万福路万福大桥，在去年9月瘦西湖隧道通车后，由于地位重要，效益巨大，更是为广大市民期待。

一座桥，带来的是廖家沟两岸的交通便捷；一条路，带来的是江都、广陵两座古城，广陵新城、生态科技新城两座新城，瘦西湖和七河八岛两座人文生态高地的融合发展、一体化发展。

江都区委书记蒋爱祥说，老万福路道路状况较差，人车混行，并途经万福闸、太平闸两个瓶颈，桥宽只有双向两车道，每逢出行高峰、节假日，桥面及附近道路拥堵严重。新万福路的贯通不仅为江都人进入主城区带来了方便，更放大了主城区对江都的辐射效应。

广陵区委书记陈锴竑说，未来的廖家沟中央公园将是扬州的城市之心。万福大桥位于廖家沟中央公园内，与连淮扬镇高铁站相邻。连淮扬镇高铁建成后，这里将成为扬州的又一重要交通枢纽，同时也是城市的地理中心、生态中心，更是未来扬州对外开放的重要门户和窗口前沿。

扬州生态科技新城党工委书记勾凤诚说，新万福路对我们十分“眷顾”，从西区新城到“七河八岛”仅要30分钟左右。可以预见，这条新通道将成为拉动扬州城市北片地区快速发展的新引擎。

打开视野，从更广阔的视角看新万福路，它将成为环邵伯湖通道的重要组成部分。新万福路与邵伯湖区北边的新333省道，东侧的老淮江公路、金湾路以及环邵伯湖大道，共同构筑了近百公里的环邵伯湖通道。“这条新通道的意义就在于，一下子把邵伯湖拉进了扬州城。”市交通运输局局长王骏形象地比喻道。

万福大桥：“景观平台、规划建设平台、监督平台”

滔滔的淮水从这里奔腾入江，大自然的鬼斧神工和先辈巧夺天工的智慧在这里刻凿出七河八岛的壮丽奇观……这里是江淮生态大走廊，这里是名城扬州新都心。站在2500年的历史节点上，一座见证时代荣光、书写扬州新篇章的景观双层大桥：近百米高的万福大桥巍然耸立。

万福大桥建成通车前，众多市民纷纷前来“尝鲜”。乘坐电梯登上万福大桥塔楼观光，“七河八岛”尽收眼底，江广新城一览无余。宽阔的廖家沟水面波平如镜，仿佛通向天际。万福大桥成为俯瞰扬州古代文化、现代文明以及生态文明建设新成果的制高点，浏览扬州生态风光的新景点。

向西，可以看到瘦西湖的美轮美奂，京杭大运河横贯南北，扬州市民中心、东区图书馆、环球金融城、交通银行总部等高楼林立；

向东，太平河、金湾河如两条缎带舒缓铺陈，江都水利枢纽及龙川广场绿树成荫，跑鱼河公园小巧别致，马可波罗梦幻花海繁花似锦，生态科技新城悄然而立，江都古城近在眼前；

向南，广陵大桥如长虹卧波，廖家沟城市中央公园、李宁体育园生机勃勃，广陵新城拔地而起，这儿既是城市最大的生态氧吧，也是未来一体两翼的城市核心；

向北，七河八岛如明珠散落，邵伯湖烟波浩渺，江淮生态大走廊筑就了扬州城市“绿肺”。

“中国有特色的桥看了很多，我对于万福大桥情有独钟，这种塔楼式样的双层景观大桥可谓独具匠心。”“华东线”的龙头组团社、南京大华国际旅行社总裁黄义纯说，“这座缆索大桥造型独特优美，既飞檐翘角，古色古香，又充满现代桥梁建筑风格，与周边的绿色生态、湖光山色完美地融合在一起，构成了一幅美丽画卷。”

万福大桥是新万福路工程的重中之重，也是与“七河八岛”生态片区有机融合的重要景观。这座横跨在廖家沟上的大桥，应当建成什么样？成为扬州人关注的焦点。

一座世界名城的核心区域，总有一个“瞭望式景观建筑”，提及纽约，人们总会想到俯瞰曼哈顿璀璨灯光的帝国大厦；提及巴黎，人们总会想起地标式建筑埃菲尔铁塔；来到上海外滩，人们总想登上“东方明珠”一览黄浦江夜景。作为扬州建城2500周年的献礼工程，万福大桥必须对得起先人，对得起历史，更要对得起后人。

2012年8月，万福大桥开启了其规划设计历程。9月，市建设局面向全球征集万福大桥设计方案，共6家国内及境外驻国内知名设计单位报名参与了该桥梁的设计方案征集，共征集到方案19件。10月11日，我市邀请国内知名桥梁专家及相关部门负责人共同参与万福大桥方案评选，从19个方案中甄选出6个优秀设计方案。经过第二轮专家评审，并经媒体公示，群众参与评选，最后由上海林同炎李国豪土建工程咨询有限公司设计的万福塔桥方案从众多设计方案中脱颖而出，被确定为中选设计方案。

这是一座混凝土梁双层自锚式悬索桥，也是国内首座双层悬索桥。全长664米，主跨188米，总体风格为亭台楼阁，整个底座似“凯旋门”，上面有体现扬州古建园林风格的城阁，塔高68米。主桥分两层布置，上层为车行桥，下层为非机动车及人行桥，实现人车分离。大桥建成后，将成为新万福路上既美观又实用的景观桥。

同济大学建筑与城市规划学院建筑史专家路秉杰教授等专家认为，把园林建筑与桥梁有机结合，万福大桥与扬州城市符号五亭桥有异曲同工之妙，这种突破常规的设计方案是当代扬州人创造的新骄傲。

过去，只要提到扬州的地标，人们就会想到文昌阁、五亭桥、大明寺……今天，扬州人以最精心的设计、最优质的施工、最先进的理念，打造扬州新地标——万福大桥。

谢正义指出，随着新万福路、万福大桥的建成，江广融合地带将真正成为扬州的城市中心。新万福路沿线的人文生态资源优势将进一步凸显，必将带动沿线新的产业的进一步发展。扬州人登上大桥俯瞰扬州，不仅开阔了视野，而且也会开阔心胸。万福大桥不仅要成为一个观光平台，也要建成一个“规划平台”，从一个新高度、新角度看城市，进一步提升城市规划建设水平；同时也要成为一个“监督平台”，严格按照“七河八岛”地区“四控一禁”（严格控制廊道宽度、建筑高度、开发强度、污染排放，严格禁止违法建设）的要求，做好规划编制和生态保护工作，把万福大桥打造成为扬州提升城市建设规划编制和生态保护水平的制高点。

大道万福：2500周年城庆之时送给全体市民的一份厚礼

9月20日上午，伴随着新万福路顺利通车，一辆辆崭新的巴士通过万福大桥——从扬州主城到江都的99路公交车也同步开通。公交99路线从友谊广场始发，经瘦西湖路、新万福路、万福大桥、龙城路、仙城路、江淮路，最后到达江都水泥厂，全长16.5公里。从早上6点到晚上6点半，一天70个左右班次。

这条路的建设，极大地方便了沿线群众。

扬州漆器厂的职工张晨率先体验了99路公交线，她开心地说：“我的家住在江都，过去到城区上班只能乘坐老的4路车，每天从文昌阁绕行，太堵了。而且，老万福路颠簸难行，过去一个多小时的路程现在只要四十几分钟，不仅车速快而且行驶平稳，太好了！”

其实，和张晨一样，每天奔行在扬州主城区和江都之间的数千人次的市民，都在盘算着一个“时间账本”，一个来回每个人能节省半个小时，这样就能为扬州市民每天节省上千个小时。

“以前我们都说上扬州玩，以后可要改口了!”昨天，江都居民吴芬兰说话时充满了自豪。她这股底气就来自于一条条拉近江都和主城之间距离的快速道路。

“以前，江都到扬州，就两条路。”江都区交通运输局副局长邱正飞打开旧的交通图：一条老宁通，一条老328国道，两个“老”字，足以道出交通出行的尴尬局面。

如今，一张崭新的交通图悬挂在邱正飞的办公室内。新万福路、沿江高等级公路、江海高速、江六高速、文昌路东延、金湾路……一条条等级高、时速快的崭新道路，打通了江都与主城的交通脉络，打破了旧时的窘境。这些便捷的通道以更快的速度为老百姓换来了更大的生活便利和发展空间。江都人从没这样感到，扬州主城距离自己如此之近。

“吃了包子再买菜，顺便看看风光带。”昨天记者在万福大桥开通仪式现场，“老扬州”王传宏先生编了这样一句“顺口溜”，称赞交通为市民带来的生活新变化。

廖家沟中央公园已经完成了先导区一期工程，花海里四通八达的木栈道，可以让市民欣赏美景，心旷神怡。其实，中央公园只是“七河八岛”区域的一部分，生态保护区面积2920公顷的“七河八岛”是扬州城市的“肾”和“肺”。新万福路的开通，方便了扬州市民前往。可以讲，这里已经成为扬州市民休闲锻炼的好去处。这无疑提升了扬州老百姓的“生态福利”。

一句“顺口溜”，不仅唱出了老百姓的日常生活状态，更道出了背后江都与主城的大融合。

轻轻一拧，饮的是同一江水；轻轻一招，坐的是一辆通城车。在新万福路上行驶99路公交线，让江都与主城的公交快线又增加了一条，拉近的不仅仅是江都与主城之间的物理距离，更是江都人融入主城的心理距离。江都人纷纷传唱:“长江运河邵伯湖，包容一个大扬州”！

新万福路全线建成通车，也将提升沿线的经济价值，创造更多的就业机会。

“新万福路的开通一下子把我们生态科技新城的区位优势凸显出来。”勾凤诚说，新万福路和未来的东部交通枢纽毗邻，这一交通区位优势将成为我们招引人才，吸引资金和项目的又一张“名片”。

生态科技新城以“一座年轻人梦想城市”为目标定位，打造成一座吸引新扬州人和汇集各类创新要素的目的地、新城区。

据悉，生态科技新城借鉴国内先进产业园区发展模式，全力引进知名园区运营商，加快科技创新产业集聚。目前，创智坊扬州软件园项目已成功落地，计划总投资40亿元，未来，生态科技新城将推进省级高新区创建和扬州软件园开发。随着新万福路的开通，将进一步激活生态科技新城的资源优势和后发优势，使之成为全市跨江融合发展的先导区和核心区，为优秀年轻人提供更多的创业、就业机会。

大道万福、万福大道。

从2013年4月17日新万福路工程开工建设，到2013年11月10日万福大桥打下第一根桩。经过工程建设者900多个日日夜夜的辛勤劳动、艰苦奋斗，美轮美奂的万福大桥和近10公里长的新万福路呈现在人们面前。这是城市建设者们在2500周年城庆之时呈献给全市人民的又一份大礼。

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